ОТР кипер камион за рударство од два-ободног обода ОЕМ боја прилагођеног носивости за тешке услове рада 24-10.00/1.7 Одговара гумама 14.00-24

24-10.00/1.7 Дводелни ОТР наплатак точкова, направљен за гуме 14.00-24

Дводелни-равни-основни обод: једно-основа од 24-инча и ширине 10,00 инча, плус демонтажна прирубница која се држи прстеном за закључавање. У овом сету нема лабавог прстена седишта, а та једина чињеница га одваја од троделног точка од 24 инча. 1,7 иза косе црте је висина прирубнице. Ми правимо ову величину за 14,00-24 биас или радијалне гуме које раде на цеви, најчешће на зглобним дамперима, утоваривачима на точковима и јединицама за извлачење каменолома. Оно што следи је сама ознака, димензионална поља која одлучују о уградњи, упаривање гума и оно што мењамо када ваше чвориште није стандардно.

 

 

24- називна перла-пречник седишта, инчи.

10.00- номинална ширина обода, инчи.

1.7- висина прирубнице, инчи.

Два-комада- база плус прирубница и прстен за закључавање; нема прстен за седиште.

Додајте једну своју реченицу овде, јер то је једина ствар коју ниједна конкурентска страница не може да копира: на 10,00 инча ширине перла се налази даље од уже основе од 24 инча. Због тога ову величину третирамо као посебан лист за израду, а не као варијацију од 24-8,50/{4}}. погледајте поређење у нашем 5.

 

Сама ознака величине не чини две фелне заменљивим. Пре него што сечемо челик, потврђујемо пет ставки са вама:

1. Круг завртња и број вијака, плус пречник клинова или завртња.

2. Пречник пилота (средњи отвор).

3.Оффсет - и из којег датума га мерите, јер добављачи пишу овај број другачије.

4.Отвор вентила и положај рупе за надувавање гуме.

5. Равност и завршна обрада лица које се спаја са плочом за жбице.

Точак који је праве величине и погрешан у пилоту ће остати без вредности при првој напуњеној смени. Радије бисмо се расправљали о цртежу него о контејнеру.

Ова основа је обруч типа цеви- са конусним лежиштем од 5 степени, величине 14,00-24 у преднасној или радијалној конструкцији. Ограничења надувавања припадају произвођачу гума и машини, а не добављачу наплатака – натписна плочица на вашој машини је овлашћење и нећемо штампати цифру притиска на страници да би изгледала потпуније. Реците нам величину кућишта, оцену слоја који користите и стварно оптерећење по углу, а ми ћемо јасно рећи да ли је ширина 10,00 тачна основа за то.

ПЦД, пилот, офсет, позиције рупа, интерфејс плоче за кракове{0}}, ознаке, распоред палета - све је покретно, пошто је алат у-кући. Не-могуће су нестандардне ширине; некима су потребне нове плоче, а то ћете чути од нас у првом одговору, а не након што се обавежете на наређење.

Узорак или пробна количина је доступна. Добијате цртеж и лист са подацима пре почетка производње, тако да оно што одобравате је папир, а не готов контејнер. Серије се испоручују са својим записником о инспекцији.

Може ли наплатак 24-10.00/1.7 носити гуме од 14.00-24?
То је упаривање за које градимо. Потврдите дозвољени опсег ширине наплатка{1}}који је објавио ваш бренд пнеуматика, пошто се толеранција ширине пресека између произвођача помера тамо где се руб завршава.

Која је разлика између овог и фелге од три-од 24 инча?
Троделни-комад додаје лабав доседни прстен између основе и прирубнице, који различито распоређује оптерећење перле. Оно што је потребно вашој машини је питање-случаја и радијуса окретања{3}}а, а не каталошке поставке.

Да ли се прирубница и прстен за закључавање испоручују са ободом?
Испоручују се као део сета. У сваком случају то наведите у свом упиту, јер у наруџбини за замјену купцима често требају само лабави дијелови.

Можете ли променити круг завртња без промене величине наплатка?
Да. Величина обода и интерфејс чворишта су независне варијабле на нашој табели израде; пилот и ПЦД прате ваше чвориште.

Која висина прирубнице је тачна, 1,7 или 2,0?
Ово зависи од табела које ваша гума и машина прате, а број дела прирубнице и прстена за браву{0}}се мења са тим. Проверавамо га у односу на цртеж који пошаљете пре него што цитирате.