Предности ширих челичних{0}}наплатака
Побољшано руковање: Повећана површина контакта са гумама смањује котрљање каросерије за приближно 15%–21% при скретању и скраћује пут кочења за око 1,8 метара
Побољшана{0}}стабилност при великој брзини: Побољшано бочно приањање омогућава глаткију промену траке при великим брзинама
Спортскији изглед: Шири дизајн, упарен са гумама ниског{0}}профила, ствара упечатљив визуелни утицај и даје возилу стабилнији став
Компатибилност кочионог система: Подржава веће кочионе дискове и чељусти, побољшавајући перформансе кочења
Параметри уградње
Када купујете широке челичне фелне, да бисте избегли проблеме са постављањем, посебно обратите пажњу на следеће параметре:
Основне димензије
Пречник је фиксиран на 19 инча; фокусирајте се на вредност Ј- (ширина обода): уобичајене ширине за широке наплатке су 8,5Ј, 9Ј и 9,5Ј. Они морају одговарати ширини пнеуматика, а да притом не дође до контакта са луковима точкова или компонентама вешања.
01
Оффсет (ЕТ)
Ово одређује колико точак вири према унутра или према споља. Ако је ЕТ вредност проширеног точка премала, он ће вирити напоље и трљати се о крило; ако је превелика, трљаће се о кочнице или кочионе облоге. Мора се стриктно подударати са оригиналним возилом или планом модификације.
02
Шаблон вијака (ПЦД)
Број рупа за вијке + пречник круга завртња (нпр. . 5×114,3, 5×112, 5×120). Они морају одговарати оригиналној главчини точка возила, а пречник средишњег отвора такође мора бити компатибилан; ако се не поклапају, мора се поставити адаптерски прстен.
03
Носивост точка
Челични точкови морају да испуњавају максималну носивост једног{0}}точка возила. За комерцијална или тешка-возила, спецификације високог{3}}оптерећења треба да имају приоритет да би се спречиле деформације или пуцање.
04
Уобичајене грешке са челичним фелнама ширине 19 инча
1. Вибрације при великим брзинама: Многи власници наводе да након уградње фелни од 19 инча, волан или каросерија возила вибрирају када се крећу брзинама између 100 и 120 км/х.
Главни узроци: Лоше балансирање точкова или лабави утези за балансирање; фелге лошег-квалитета са мало-од-округле деформације; неусклађене димензије средишњег отвора, што може довести до малог зазора чак и када се користи адаптерски прстен; слаба заобљеност гума.
2. Бука и вибрације управљача: Приликом наглог окретања при малим брзинама (нарочито када је волан окренут до краја), неки власници могу искусити повремене звукове 'звецкања' праћене благим вибрацијама.
Главни узроци: Шири наплатци мењају растојање између центра управљачке осовине и центра гуме, повећавајући оптерећење на управљачком механизму; након проширења пнеуматика долази до интерференције са облогама лука точкова или компонентама вешања током екстремног управљања; оригинални управљачки механизам се бори да издржи додатни отпор узрокован ширим гумама.
3. Деформација наплатка и ван-из-округлања: челичне фелне великог-пречника су саме по себи тешке, а сила удара је већа када наиђете на ударне рупе или неравнине, што их чини склоним-из-облику.
Главни симптоми: каросерија возила се љуља при малим брзинама; балансирање точкова се не може подесити на нулу чак и након поновљених покушаја; у тешким случајевима може доћи до видљиве деформације ивице обода.
4. Превремено хабање лежаја: Промена помака точка (ЕТ вредност) директно утиче на оптерећење лежаја.
ЕТ вредност точкова оригиналне опреме (ОЕ) је дизајнирана да минимизира оптерећење лежаја током праволинијске-вожње. Ако се вредност ЕТ значајно промени након модификације (нпр. избором точкова са мањим позитивним помаком), док то може да побољша перформансе у кривинама, повећава оптерећење лежаја током праволинијске-вожње, што може убрзати хабање лежајева током времена.
5. Ненормално хабање пнеуматика: како се углови поравнања мењају након проширења точкова, неподешавање параметара поравнања четири точка-на време може лако довести до неравномерног хабања и оштећења пнеуматика.
Главни узроци: углови нагиба и прстију одступају од фабричких подешавања због промењених точкова; Промене геометрије вешања које су резултат спуштања возила (нпр. када су опремљене краћим опругама) нису исправљене.
Popularne oznake: 19-инчни широки челични наплатак главчина точка, Кина 19-инчни широки челични наплатак главчине точкова, добављачи, фабрика